霍克蓄电池：高端蓄电池行业的引领者

霍克蓄电池：高端蓄电池行业的引领者

铅是一种人们不太喜欢的原材料，即便是非常少的量也能够危及人类个体的生命；如果含铅废料处理过程不合适的话，在很长时间内都无法被分解掉。即便如此，铅依然是近一个世纪以来，汽车核心技术元件——电池组的重要成份。通过电池组的辅助，驾驶者可以直接利用点火钥匙启动发动机，无需采用最传统的启动摇把，而后者造成驾驶者手骨骨折的事件偶尔发生。
从目前的发展状况以及汽车电池供应商、汽车制造厂商的说法来看，12伏特铅酸蓄电池在2020年之前都不太可能被完全取代。电池生产商和汽车制造商已经联合向欧盟提出申请，希望铅酸蓄电池能够继续获得有关危害物质法规的豁免权。国际铅业协会在一份声明中提到，起动用铅酸蓄电池还是未来若干年内全世界所有汽车的必需品。
申请以一种非常正式的方式提交给了欧盟监管部门，欧盟已经根据《报废汽车指导纲要》等很多标准对铅酸蓄电池进行了公众评议。纲要确实打算禁止铅材料在车辆上继续出现，但是电池生产商、汽车制造商和行业协会组成的联合团体请求开放对铅酸蓄电池的豁免权，让其能够再延续使用8年时间。

为了应对环境污染和能源紧缺的危机，世界各国都在大力发展绿色新能源产业，而绿色新能源的发展需要大量的优质储能电池。
国际太阳能学会主席莫妮卡·奥丽芬特女士亲切会见霍克蓄电池动力代表，高度评价霍克蓄电池动力在绿色新能源领域取得的巨大成就。
霍克蓄电池动力早在几年前就成功研发出高功率长寿命胶体储能电池，并于2008年动工建设先进的新能源产业基地。2009年霍克蓄电池动力的储能电池一经推出市场，就受到了用户的热烈欢迎。近日霍克蓄电池动力又与西班牙太阳能源集团签署全面战略合作协议，西班牙太阳能源集团在欧洲的储能电池主要采用霍克蓄电池电池，由此霍克蓄电池储能电池全面进军欧洲市场。
美国奥巴马总统上台伊始，即以开发新能源为新政纲领，推出了一揽子新能源计划，将发展新能源将作为挽救全球金融危机的一支奇兵。中国在2008年3月就已发布了《可再生能源发展“十一五”规划》，加快发展风电和太阳能等新能源，提高可再生新能源在能源结构中的比重；到2010年，中国可再生新能源在能源消费中的比重将达到10%。近日国家能源局又表示，2020年前中国新能源投资规模可能超过3万亿人民币。